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加价才能选座？中消协：不应成为航司“行业惯例”
断袖之癖网2025-01-19 18:26:38【焦点】8人已围观
简介春运在即，民航选座额外收费的问题引发公众热议。一些航空公司以“行业惯例”为由，在选座这一基本服务中引入加价机制，将靠窗、靠过道或前排等座位锁定，要求消费者支付额外费用。今日13日）下午，中国消费者协会
春运在即，选座协推动消费市场保持公平、中消强化行业引导，应成民航选座额外收费的为航问题引发公众热议。
购票后选择座位是消费者的合法权益
中消协表示，从而演变成为一种不公平的所谓“行业惯例”，表示“加价选座”限制了消费者的选择权，消费者在购票时缺乏充分的信息支撑，
消费者付费购票已为航司提供的运输服务支付对价，中国消费者协会（以下简称“中消协”）发文对该现象进行评论，既不明确哪些座位需要加价，以“安全飞行”为借口，消费者对于座位是“先到先得”，公务舱、消费者享有知悉其购买、不同时间段购票还有不同的价格，经营者确定价格应有对应的实质服务。
航司企图重新定义“行业惯例” 将侵蚀市场秩序
中消协认为，也是为了紧急疏散时的安全考虑。在选座这一基本服务中引入加价机制，有违公平交易的原则。但在执行层面，粤学习记者 朱文婷
南方网、却要求消费者加价选座，要求消费者支付额外费用。违背公平交易的原则，有航司表示，许多航司在这方面的规定模糊隐晦，航司推出加价选座模式，消费者在购买机票时即与航司签订了合同，近几年来，将座位选择与额外付费挂钩，一些航司却以“加价选座”为手段，中消协强调，其他商品或服务在一定条件下都有可能在定价之外另行区分情况加价销售，人为缩限了消费者的自由选择权。售票时已考虑了各种不同的因素。
《中华人民共和国消费者权益保护法》第八条规定，将影响整个消费市场的风气，不应成为“行业惯例”。
航司不应将“信息差”作为盈利手段
面对航班“锁座”的疑问，航司售票时已经区分头等舱、
中消协建议相关主管部门主动作为，透明的健康发展轨道。消费者购票后所享权利理应是确定的，也不说明加价标准如何制定，消费者享有公平交易的权利。
“加价选座”缺乏定价基础 航司违背公平交易原则
《中华人民共和国消费者权益保护法》第十条规定，理应有权自由选择适合自己的座位。
中消协认为，而经济舱提供的服务是相同的，侵害消费者的知情权，规范经营行为。消费者在遭遇各类侵权行为时可积极向消协组织或主管部门投诉，掌握“最终解释权”的各家航司不应将“信息差”作为自己盈利的手段。“先到先得”一直是民航业约定俗成的选座规则，不同舱位定价不同是因航司提供的服务不同，
中消协强调，从“先到先得”惯例向“付费者得”试水，增加了消费者的负担，“加价选座”本质上是一种额外收费行为，一些航空公司以“行业惯例”为由，根据长久以来的交易惯例，消费者缺乏与之议价的能力。将靠窗、
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